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聚酯玻纖布

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聚酯玻纖布

  • 所屬分類:聚酯玻纖布

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  • 發布日期:2019/02/14
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詳細介紹

聚酯玻纖布

聚酯玻纖布施工工序為:拼接縫(橫向裂縫)表面清掃處理-放樣劃線-噴灑熱瀝青粘層油-鋪裝聚酯玻纖布-整平滾壓-交通管制  

1、拼接縫(裂縫)清掃修補  

(1)施工前將新、老路面基層拼接縫、老路面的橫向裂縫處的塵土、松散顆粒及雜物等清掃干凈,對污染嚴重的進行清洗,并用乳化瀝青補灑。  

(2)將路面上尖銳、突兀部位予以鏟平,若路面破損、凹陷、破碎嚴重處,鏟除其破碎部位并用瀝青料填補和找平。  

(3)對新、老路面間裂縫寬度大于6mm進行乳化瀝青貫縫,對裂縫深度大于2cm者采用瀝青料進行填補。  

(4)噴灑粘層油前應工作面有足夠的長度,橋頭的零星段落除外,一般施工段保持不小于200m。  

(5)保持工作面干燥無水分,雨后必需待路面干燥后方可施工。  

2、放樣劃線  

在經監理工程師對稀漿封層驗收合格后,按擬鋪裝的聚酯玻纖布寬度在拼接縫和裂縫兩側定好基準線,以拼裝縫和裂縫為中心線,按鋪筑玻纖布寬度兩側各加5~10cm用石灰、粉筆劃線,作為鋪裝聚酯玻纖布的定位線。  

3、噴灑熱瀝青粘層油  

(1)攤鋪器就位,將設備就位后將支架上的玻纖布位置擺正,垂直于拼接縫,使玻纖布整體平面保持繃緊狀態。  

(2)在新老路面劃線范圍內用瀝青噴灑車灑布熱瀝青粘層油,噴灑粘層油的橫向范圍要比聚酯玻纖布寬5~10cm。  

(3)灑布熱瀝青粘層油時,施工溫度應在5℃以上,熱瀝青最佳溫度應保持在160~180℃。  

(4)灑布熱瀝青粘層油時要噴灑均勻,計量準確,其用量為0.8~1.0kg/m2, 必要時適度增加瀝青的用量,使粘結達到良好的效果,噴灑的量過大,高溫施工時容易出現粘輪現象。  

(5)噴灑熱瀝青時兩條定位線以外的路面部位做必要的防護,以避免路面的污染。  

(6)雨天和雨后路面潮濕時不得噴灑熱瀝青粘層油,須等路面干燥后方可安排瀝青粘層油噴灑施工。  

4、聚酯玻纖布的鋪裝與搭接  

(1)待熱瀝青粘層油噴灑后,還處于液體狀態時,立即采用聚酯玻纖布鋪裝車進行聚酯玻纖布鋪裝施工,不得使瀝青噴灑車與聚酯玻纖布鋪裝車距離過遠,攤鋪要緊跟灑布,工序要緊湊。  

(2)使用牽引車或安裝在卡車上的框架來鋪裝聚酯玻纖布時應保持車速平穩均勻,不得忽快忽慢,并及時用人工進行調整,以達到鋪裝平滑的目的。  

(3)鋪裝設備配置涂刷和鐵輥子,以保證鋪裝聚酯玻纖布時能及時將其壓實在瀝青粘層油上;若鋪裝時發生褶皺或打折現象,應當及時用工具刀切開褶皺部位,然后在鋪設方向上再搭接起來,用粘層油膠結并壓實,以保證聚酯玻纖布與粘層油的良好粘結。  

(4)聚酯玻纖布鋪裝施工時,應盡可能鋪裝成一條直線;當需要轉彎時,將聚酯玻纖布彎曲處剪開,重疊鋪設并噴吐粘層油膠結,并應盡量避免聚酯玻纖布打折起皺。在彎道安裝時若有不便,應盡量減少聚酯玻纖布鋪裝的長度。  

(5)聚酯玻纖布縱向接縫搭接寬度為5~10cm,橫向接縫為10~15cm,橫向接縫搭接方向應當為攤鋪瀝青混凝土的方向,將后一端壓在前一端之下,并用熱瀝青粘結好,接縫應當牢固。搭接寬度不宜過寬,以避免搭接處夾層變厚,而使面層與基層結合力減弱,導致面層起鼓、脫離、位移等不良影響,所以對搭接過寬部分應裁剪掉。  

(6)在進行聚酯玻纖布施工時,現場操作人員應戴好防護手套,并佩戴防護眼罩,以避免被高溫熱瀝青燙傷或被聚酯玻纖布刺傷手指。  

(7)施工中對儲存過程中對受潮的聚酯玻纖布不得使用。  

(8)對鋪筑后的玻纖布兩側噴灑外露的熱瀝青采用石屑灑蓋,以免將稀漿封層粘起。

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